domingo , 22 de septiembre, 2019

Recalde defendió el acuerdo de Aerolíneas con Sol

Dijo que fue un “excelente negocio” y consideró que Dietrich “o está mal asesorado o tiene mala fe”. Advirtió que con esta medida “las únicas que se benefician son las líneas privadas que vuelan en el país” y que Macri planea un vaciamiento de la aerolínea de bandera.

El ex titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, defendió ayer el acuerdo de la firma estatal con la empresa privada Sol Líneas Aéreas que fue rescindido por las nuevas autoridades y rechazó los dichos del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, sobre que esa operación le hacía perder un millón de pesos diarios a la compañía estatal.

Al respecto, el ex candidato a jefe de Gobierno por el Frente para la Victoria afirmó que el ministro “comete un gran error, está mal asesorado o actúa de mala fe, ya que contabiliza los egresos del acuerdo de código compartido con Sol, pero no los ingresos de Aerolíneas, que superaban el millón de pesos mensuales”.

En declaraciones a las radios Del Plata y Diez, Recalde advirtió que con la quiebra de la firma “las únicas que se benefician son las líneas privadas que vuelan en el país, por ejemplo Lan”.

En este sentido, dijo que “la decisión del gobierno de (Mauricio) Macri es dejar de crecer” y advirtió que la empresa estatal “analiza suspender la incorporación de aviones, lo cual es una especie de vaciamiento lento y paulatino, ya que si no se reemplazan las aeronaves actuales por otras más modernas la empresa se va a ir achicando”.

El ex titular de Aerolíneas explicó que mediante el convenio, la firma estatal podía vender asientos propios y de Sol, y viceversa; luego se hacía un clearing para distribuir lo recaudado.

Aerolíneas decidió crecer por dos vías: trayendo más aviones y asociándonos con esta empresa más pequeña, que llegaba a destinos donde no estamos o no tenemos la oferta suficiente, como Villa Gesell, Villa María, Río Cuarto, Mar del Plata, y este año pensábamos incluir a Concordia”, sostuvo.

“Además de alquilar las horas de vuelo a Sol, estaba el compromiso de la empresa de invertir en la flota de aviones más modernos, eficientes y menos costosos, que quedó a medio camino ya que recién incorporaron dos de las seis naves previstas”, añadió el ex funcionario.

Recalde remarcó que ahora, “Aerolíneas no puede seguir creciendo en sus destinos y su red, pierden los trabajadores y el país, al reducir su conectividad”.

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